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7월부터는 중고차 거래가 현금영수증 의무발급을 하게 된다. 

고객이 현금영수증을 원하지 않더라도 의무적으로 현금영수증 발급을 하게 된다. 

그러기에 이전비 부분에 있어서도 실거래가 기준으로 발생하게 된다. 

현금영수증 의무발급이 되기 때문에, 부가세 관련 비용이 추가되게 된다. 

‘자동차 대국민 포털 사이트(이하 자동차 포털)’를 통해 자동차에 걸려 있는 모든 압류를 한번에 해제할 수 있게 된다. 

국토교통부(장관 강호인)와 교통안전공단(이사장 오영태)는 3월 13일부터 자동차 소유자가 자동차에 걸려 있는 모든 압류사항을 인터넷을 통해 조회하고 해제할 수 있는 ‘자동차압류해제 인터넷서비스’를 실시한다. 

그동안은 민원인이 자동차 관련 체납금을 납부하고 압류해제 사실을 확인하기 위해 해당 시·군·구청이나 경찰서 등 각 기관을 직접 방문하거나 일일이 전화로 확인해야 하는 등 불편함이 많았다. 


국토교통부는 이러한 불편을 해소하기 위해 행정자치부, 경찰청, 한국도로공사(이하 도공) 등 유관기관 시스템을 연계하여 교통범칙금·자동차세·고속도로 통행료 등 각 기관별 자동차관련 체납금을 한 사이트에서 납부하고 압류해제 사실을 바로 확인할 수 있도록 서비스를 구축했다. 

* 행자부 : 위택스, 

경찰청 : 인터넷납부사이트(e-fine), 

도공 : 인터넷납부사이트(ex card) 

이번에 연계 시스템을 구축해 이사 등으로 체납금 고지서 등을 받아보지 못하더라도 인터넷으로 체납금 등을 확인할 수 있게 되어 가산금 부과 등 자동차 소유자의 경제적 손해도 방지할 수 있을 것으로 기대된다. 

자동차 압류해제 인터넷 서비스는 별도의 회원가입 절차 없이 인터넷에서 자동차 포털로 접속하여 공인인증서로 본인임을 인증한 후에 이용이 가능하다. 

자동차 포털에서 ‘압류조회·해제’ 메뉴를 선택한 후 본인의 자동차 등록번호를 입력하면 압류현황과 각 기관별 체납현황을 조회할 수 있다. 압류를 해제하려면 가상계좌로 납부하거나 기관 자체 납부 사이트로 연결되어 체납금을 납부한 후 다시 조회하면 압류해제 사실을 확인할 수 있다. 

국토교통부 김채규 자동차관리관은 “이번 서비스를 통해 자동차 관련 업무의 대국민 편의성이 크게 증대되고 각 행정기관의 체납률 감소에도 효과가 있을 것으로 기대된다”고 말했다. 

(보도자료 제공 : 뉴스와이어)

스펙트라는 헤드가 약한 편이다. 

헤드가 다른 차종에 비해서 쉽게 망가질 수 있다. 

평소에 관리를 잘해야 한다. 냉각수 게이지가 고온으로 올라갔다면 바로 헤드 관련 점검을 해야 한다. 

헤드가 망가지는 것과 동시에 타이밍 벨트도 영향이 미칠 수 있고 피스톤 계통에 의해 엔진 내부가 망가질 수도 있다. 

오늘 전화로 뽑은지 1년 된 트럭을 폐차하고 싶다는 의뢰가 왔다. 탑 부분이 크게 손상이 되어서 공업사에서 850만원 견적을 냈다고 한다. 

수리하느니 폐차가 더 낫다고 생각한 차주.

만약 자차가 들어있다면 보험사 통해서 전손처리를 하게 된다면 손실을 덜 입게 될 수 있겠지만 자차를 들었는지는 미지수다. 

카쉐어링 서비스의 사고시 보험처리에 관한 기사 

* http://auto.daum.net/review/read.daum?articleid=184814&bbsid=27

카쉐어링이 편리하긴 하지만 사고가 나는 경우 억울함을 당할 수도 있다. 

무엇보다 사고가 안 나는 것이 최상이고, 가급적 자기 명의의 차, 대중교통을 이용하는 것이 속 편할 수도 있다.

자동차 폐차를 하려는 분들은 왠만하면 폐차비 50만원 정도를 생각하고 있을 것이다. 

그러나 그것은 환상.. 지금은 중형 승용차 폐차비가 20만원 정도밖에 안된다. 

마티즈 같은 경차는 10만원이다. ^^;;.. 

글로벌 경기 침체에 따라 중국의 고철이 수출되기 시작하면서.. 국내 제강업계에서 국내에 있는 고물상 고철을 가져가려 하지를 않는다. 

그러다 보니 가격이 계속 하락하고 있다. 

자동차 폐차 정말 값이 안 나온다.

중고차 시장에서 사제 버튼 시동 개조가 된 차는 구입할 때 신중해야 한다. 

버튼시동은 내부의 전기회로에 선을 연결한 것이기 때문에 시간이 지난 경우, 

버튼을 눌러도 시동이 꺼지지 않는 상황, 

내부 전선이 노후화 되어 합선, 단락이 일어나는 경우가 생길 수 있다. 

배터리 교환의 상황에서도 오작동이 일어날 여지도 있다. 

무엇보다 서비스센터에서 A/S 받기가 어려워진다는 점이 있다. 

일부 차에서 그럴 수 있는 가능성이 생긴다.